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La mobilité à la demande

La mobilité à la demande

Vendredi, 2 février 2018

[EXTRAIT DE "SMART CITIES, SMART MOBILITY"]*

Source: Smart Cities, Smart mobility, by Luckas Nekermann with Tim Smedley  - p.99 2017

 

Dans La révolution de la mobilité, j’ai rendu compte du «projet mobilité collaborative et à la demande qui est en cours de réalisation dans la capitale finlandaise, Helsinki, où un plan visant à transformer le système de transport public fonctionnerait si parfaitement que «les gens préféreraient naturellement le nouveau système de mobilité plutôt que de posséder une voiture.»

Ce système de Mobilité à la Demande fera la différence entre une ville normale et une autre vraiment intelligente.

Et de même que les logiciels ne sont plus achetés mais en accès sur abonnement (Software as a Service, ou SaaS), nous aussi allons nous abonner à la mobilité comme service (MaaS).

Dans les villes intelligentes, les résidents ne vont pas d’un endroit A à un endroit B dans une voiture électrique. Au contraire, ils vont de A à B en utilisant une variété de modes de transport différents, font de l’exercice en chemin, et arrivent plus vite – et plus sainement – que s’ils avaient juste sauté dans une voiture.

Jennie Martin, secrétaire générale de ITS (Intelligent Transport Systems) UK, explique: «Un forfait MaaS pourrait inclure des voyages en taxi, location de vélos, location de voitures et même des vols, aux côtés d’autobus et de trains. Peut-être la chose la plus excitante au sujet de la proposition de MaaS n’est pas la technologie qui rend tout possible ou l’innovation incrémentale dans le confort et l’accès pour les voyageurs; c’est plutôt la nouvelle approche de la propriété des moyens de transport. L’abonné MaaS n’a guère besoin de posséder des voitures, des vélos ou abonnements traditionnels.»

Cela transforme la notion même de déplacement dans une ville. Un rapport du Département des transports des États-Unis résumait en 2016: «Que le service de mobilité soit offert par une compagnie automobile, un opérateur ferroviaire ou de transport en commun, une compagnie aérienne ou un service de VLS (Vélo Libre Service), la multimodalité sans couture signifie un accès, à la demande, à la combinaison la plus appropriée d’options de transport en fonction des besoins.

 

 

 

*L’auteur, Lukas Neckermann, est un leader visionnaire avec  lequel le Corporate Vehicle Observatory partage le même intérêt de l’évolution des villes et de la mobilité. Ses travaux portent sur l’interconnexion entre la mobilité intelligente et les villes intelligentes, et son impact sur les nouveaux modes de vie, de déplacement et de travail.

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